ofo联合创始人于信介绍，ofo已在新加坡投放单车数千辆，吸引用户数万，今年预计投放单车数万辆。　　看看如今的打车市场，伟大的生态企业，还有冉冉升起就已硝烟四起的新兴共享单车公司。

　　如果给雷军一次穿越时空的机会，一定会穿越到2014年，让前面所说的三大未解之谜都不发生。我们在找这样的东西，我能看到这个行业里比较有可能性的公司也在做这样的事情。我能理解李翔为什么有这个焦虑，因为原来我们离这个行业太近了，到市场上面会发现，现在有写作能力，能写点像样东西的人太少了。

但是如果这个转让股东不是公司大股东的话，是机构投资人，一般他们很难给出这个条款，毕竟他是想转让退出。　　同样，毕业后在日本工作2年后回国创业的殷实对“创业成功”也有一套自己的标准：产品得到市场肯定，把公司至少做到B轮规模。他们合理化这一切投入，认为对「社会」有帮助。

　　第一，用户群体的变化对文娱消费产生了重要影响。　　Addepar在发展过程中，遭遇了和Palantir几乎一模一样的困难：把第一个让人满意的产品拿出来，也用了将近四年。